Von den fünf 1929/30 als elektrische Fahrzeugerstaustattung in Dienst gestellten Zahnradloks HGe 4/4 11-15 ist heute bedauerlicherweise nur noch di... [more]
Ab 1973 stellte die RhB die thyristorgesteuerten Ge 4/4 II 611-633 in Dienst. Mit einer Leistung von 2300 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 90... [more]
Mit dem stetig wachsenden Erfolg des "Glacier Express" folgten 1985 als letzte Triebfahrzeugserie die 90 km/h schnellen Zahnradloks HGe 4/4 II 101-... [more]
Nachdem sich vor allem in der Winterhochsaison auf der Schöllenenbahn beträchtliche Engpässe abzeichneten, beschaffte die FO 1972 fünf Pendelzüge m... [more]
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